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中国高铁:从世界先进向世界领先迈进

2019-12-10 11:48:06   【浏览】1960

在长江以南,秋天高而凉爽。高速列车在吴中至中卫城际铁路上快速行驶...经过四年的艰苦努力,宁夏第一条城际铁路和第一条高速铁路——吴中城际铁路已经进入试运行阶段,宁夏680万人民的高速铁路梦想即将实现。

中铁十六局武忠城际铁路建设指挥部总指挥长安德柱表示,武忠城际铁路是国家“八纵八横”高速铁路网和京沪兰大道的重要组成部分。由宁夏回族自治区、中铁集团有限公司和中铁建设有限公司共同投资建设,是宁夏回族自治区成立以来最大的基础设施项目。

9月19日清晨,中国铁路建设电气化局第五公司建设的上杭高速铁路湖州站成功安装第一套接触网刚性梁,标志着湖州站电气化建设的开始。

被誉为“华东第二通道”的商杭高速铁路的建成,将进一步缩短中西部与华东的交通距离。它不仅会改变沿线居民的生活方式,还会给沿线的经济和社会发展带来新的机遇。推进长江三角洲地区铁路网互联互通具有重要意义。

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在中国,许多高速铁路正在建设中。

从2008年中国首条京津高速铁路开通到去年底,高铁运营里程达到29000公里,是2008年的44.5倍。高铁运营里程超过世界高铁总里程的2/3,居世界第一。从零开始,中国高铁已经成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、网络运营场景最复杂的国家。

中国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网。从2008年到今年5月,中国高速铁路已经运送了100多亿乘客。

世界上唯一拥有高速铁路网的国家

“高铁‘中国速度’和‘国家名片’的细化是新中国伟大成就的生动写照和生动例证。”谈到中国高铁的发展变化,87岁的中国第一批勘察设计大师、中国铁路第四勘察设计院集团有限公司(以下简称“第四铁路设计院”)前总工程师陈应贤激动不已。

自1964年世界上第一条高速铁路投入运营以来,已有16个国家和地区建成了总里程近3万公里的高速铁路。

自20世纪80年代以来,越来越多的国家开始发展高速铁路。世界高速铁路的规模不断扩大。到2018年,世界高速铁路的里程将达到45000公里。

20世纪80年代,由于中国长期低投资,铁路建设成为国民经济发展的“瓶颈”。

中国勘察设计大师、第四铁路学院副院长王羽泽表示:“中国不断加大高速铁路建设力度,有利于释放中国铁路货运能力,促进产业结构升级,建设资源节约型、环境友好型社会。”

由于上述原因,中国自2005年以来一直大力发展高速铁路建设铁思远副总工程师郭志勇说。

中国政府于2004年批准的“中长期铁路网规划”中提出的“四纵四横”高速铁路客运网已于2017年提前建成并投入运营。截至2018年底,全国铁路运营总里程达到13.2万公里,是1949年的5倍。经过近十年的快速建设,“四纵四横”高速铁路网已经建成并投入运营,中国成为世界上唯一拥有高速铁路网的国家。

中国高速铁路技术的巨大发展

20世纪90年代初,国家组织了高铁基础理论和关键技术的研究。同时,以京沪高速铁路为代表的高速铁路技术研究全面展开。

1999年至2003年,我国自主研发、设计和建设的首条时速200公里的秦沈客运专线投入运营。2008年,中国第一条时速350公里的高速铁路京津城际铁路投入运营。2011年6月30日,全长1318公里。当时,世界上最长的高速铁路京沪高速铁路投入运营。

经过30多年的初步研究和10多年积累的大规模建设经验,中国已经形成了一整套具有中国自主知识产权和世界一流标准的高速铁路技术标准体系。

郭志勇表示,中国高速铁路已形成完整的高速铁路技术标准体系,包括工程建设技术、高速动车组技术、列车运行控制技术、牵引供电技术、运行管理技术、安全监控技术和系统集成技术等七大系统。中国全面掌握了不同速度等级的高速铁路建设和运营技术,实现了从追赶者到领导者的历史性跨越。

此外,中国高铁还具有成熟的建设经验,高效安全的运营和管理,以及较低的建设成本和设备成本。

国外铁路建设成功经验。近年来,中国与“一带一路”沿线国家共同加快了雅湾高速铁路、吉雅铁路、蒙奈铁路等项目的发展。目前,仅中国和阿拉伯国家就有100多个铁路项目在建设中。通过这些项目,中国的铁路设备、技术、标准、建设和运营都得到大力推进,走向“全球化”。中国铁路设备已出口到世界50多个国家和地区。中国的中型汽车已成为世界上最大、技术领先的高速动车组研发制造基地和世界上最大的城市轨道地铁车辆制造商。

从世界先进水平到世界领先水平

2016年,新版《中长期铁路网规划》正式发布,提出建设以“八纵八横”为主要框架的高速铁路客运网。到2020年,铁路网规模将达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的主要城市。到2025年,铁路网规模将达到17.5万公里,其中3.8万公里为高速铁路,进一步扩大网络覆盖面,优化网络结构。

到2030年,主要城市群、省会城市等人口超过50万的大中型城市基本连接起来,形成以特大城市为中心、省会城市为支点的覆盖周边地区的高速铁路网。实现相邻大中型城市之间1-4小时交通圈和城市群0.5-2小时交通圈。

围绕新版《中长期铁路网规划》,中国高速铁路将努力从世界先进水平向世界领先水平迈进。它将采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、5g通信、人工智能等先进技术。通过新一代信息技术和高速铁路技术的集成和融合,实现高速铁路智能建设、智能设备和智能运营技术的全面提升,使铁路运营更加安全、高效、绿色、便捷和舒适。

中国高速铁路作为技术上最环保的运输方式,在科技创新方面不断树立新的里程碑铁思源火车站副总工程师景世源表示,在“一带一路”倡议下,中国正在开发一种时速400公里的可转换高速列车,可以在世界各地不同轨距和基础设施标准的轨道上运行,以满足跨境运输的需求,有效提高互联互通水平。此外,时速600公里的高速磁悬浮列车将为乘客提供更好的体验。今年,速度超过每小时250公里的高速货运列车也计划在较低的线路上运行。(记者刘晶)

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